Задача клиента
Нефтесервисной компании для обслуживания буровых скважин требовалась регулярная доставка химических реагентов на нефтяные месторождения в Якутии.
Основная задача заключалась в том, чтобы обеспечить ритмичное и бесперебойное снабжение объектов, не создавая при этом избыточных запасов на месторождениях.
Это было важно по двум причинам:
- часть реагентов имеет ограничения по срокам хранения;
- на месторождениях ограничены площади для размещения такого груза.
Поэтому требовалась логистическая схема, позволяющая доставлять небольшие партии точно к необходимому сроку.
Маршрут
Для реализации проекта был выбран речной маршрут по Лене:
Усть-Кут — Витим
Доставка выполнялась несколькими рейсами в течение навигационного периода.
Тип груза
Перевозились химические реагенты для бурения и обслуживания скважин:
- галиты;
- бариты;
- другие химические материалы.
Груз был упакован в биг-бэги — мягкие контейнеры МКР.
Масса и объём перевозки
Оптимальная масса одной грузовой единицы составляла около 1 тонны.
Поставки выполнялись небольшими партиями:
- от 40 до 100 тонн за один рейс.
За несколько рейсов было перевезено более 1000 тонн реагентов.
Ограничения и выбранная схема перевозки
Основное ограничение заключалось в небольшом объёме отдельных партий.
Использование крупного судна грузоподъёмностью от 1000 тонн для перевозки партий по 40–100 тонн было экономически и организационно нецелесообразно.
При этом сроки доставки были ограничены потребностями производственных работ на месторождениях.
Поэтому для перевозки использовались малотоннажные суда грузоподъёмностью 200–250 тонн.
Такое решение позволило:
- не ждать накопления большой партии;
- быстрее отправлять груз;
- поддерживать регулярность поставок;
- не создавать избыточные запасы на месторождениях.
Погрузка и перевалка
Погрузка выполнялась на нескольких речных терминалах.
Специалисты компании «Альтернатива» оперативно выбирали терминалы, на которых уже находились суда, готовые к погрузке.
Это позволяло сокращать время ожидания и быстрее формировать очередную отправку.
Сложности
Для непрерывной работы логистической цепочки требовалось синхронизировать сразу несколько участников:
- автомобильный транспорт, доставляющий груз на терминал;
- речной терминал;
- судно, на которое планировалась погрузка.
Даже небольшое несовпадение графиков могло привести к ожиданию, дополнительным расходам и срыву сроков поставки.
Решение
Опыт специалистов «Альтернативы» в речной, портовой и автомобильной логистике позволил оперативно координировать все звенья перевозки.
Команда организовывала работу таким образом, чтобы:
- автотранспорт прибывал к нужному терминалу;
- терминал был готов к перегрузке;
- подходящее судно использовалось без длительного ожидания;
- груз доставлялся в необходимый клиенту срок;
- бюджет перевозки оставался в заранее согласованных пределах.
Результат
В течение навигационного периода была организована регулярная доставка химических реагентов в биг-бэгах на нефтяные месторождения Якутии.
Общий объём перевозки составил более 1000 тонн.
Схема с использованием малотоннажного флота позволила поддерживать ритмичные поставки небольшими партиями и не создавать избыточные запасы груза на объектах.
По результатам выполненной работы клиент заключил с компанией «Альтернатива» контракт на следующий год.